《摆渡人的歌》 #500 篇
今天晋入第500篇《摆渡人的歌》专栏。屈指算来，在光华笔耕不辍近12个年头，是一场舞在键盘的思絮马拉松，见证槟城308政治海啸后的兴衰成败，现在更以前首长林冠英被控索贿涉贪陷入火箭民望低潮，除了沮丧也要检讨，来日方长，不能绝望。
时间流转的巧妙安排也教人唏嘘不已，林冠英夫妇在北海地庭被反贪会提控隔天，正好是已故光华总编辑胡锦昌羽化登仙的6周年纪念，因而分外思念。
近距离结识胡锦昌，是在308槟州变天后的 “煮酒论英雄” 演讲会，当晚当场稿约，但我却迟至半年后才正式辟栏写稿。细说，11年来只有两篇专栏稿不能见报，言论空间还算蛮好，至少摆渡人还有划船的初心，以数据为根基，以公理为凭据，渡己渡人。胡总在天之涯，应该告慰吧。
12年来，槟州政府再次陷入联邦反对党的宿命，财源紧束、资源外调，际逢新冠病疫引发经济萧条，市场复苏还很遥远，使原已缥缈虚无的 “槟州2030年愿景” 显得愈加暗淡无光。若要说句正能量的话，我们该互相勉励，路不转，人转！
8月12日，即林冠英被控第三涉贪罪状隔天，曹观友看似在为槟州大发定心丸，宣布 “两岸三通一个槟城” 和槟州交通大蓝图计划，一切照常进行，不会因林冠英官非而停顿。可惜，当时只有新闻标题，没有详细内容。
熟悉巫英语网络的读者可能早已知道，林冠英面对两地三控涉贪案后，巫统与纳吉网军开始描黑两岸三通一个槟城的定位，甚至本末倒置把海底隧道列为包含三条绕道的主要项目。面对舆论扭曲，槟州政府文宣组必须加把劲，将之平反归真才对。
截止目前，槟州政府上至首长、下至相关行政议员都在回避海底隧道的焦点议题，直我创伤猫政府的信誉，委实难堪。焦点议题有四：
一、“两岸三通一个槟城” 可行性研究报告书的付费：答非所问，问非所答！
早在第13届州议会（2013-2018年）里，槟州政府已透露，的确曾于2015年针对三条绕道可行性的研究报告，经过独立工程师审查后付费予Consortium Zenith Constructin集团（下称CZC），但从未针对海底隧道的可行性研究报告，缴付任何费用给CZC。
今年4月举行的第14届州议会（2019-2023年）第3季第一次会议中，槟州政府针对双溪赖区州议员莫哈末尤索夫的提问作出解答，即两岸三通一个槟城的可行性研究报告及详细设计，总共耗资3亿500万3880令吉。
其中，总共2亿875万5080令吉早已付给CZC，充作3条绕道可行性研究及详细设计的费用，等于可行性研究总耗费的82.15%。
二、这笔付费财源何来？是否与CZC合约中之土地交换安排有关？
槟州政府承认，两岸三通一个槟城计划涵盖3条绕道及海底隧道。此外，州议会也被告知，州政府已把斯里丹绒槟榔第一期计划（STP1）的702地段及713地段交给CZC，用以抵偿CZC的勘探费用。但相关行政议员没有给予土地交换的执行日期。
三、CZC即已取得州政府土地作为局部费用抵偿，为何不能火速动工？
根据行政议会资料，三条绕道的第二配套（敦林苍佑大道通往阿依淡的衔接绕道，全长5.7公里，70%高架大道），原本定于2016年6月动工，但却迟至去年11月2日才举行动土礼。问题是：为何动土过后，竟没全速动工？新冠病疫还是可信的理由吗？
绕道第一配套（丹绒武雅通往直落巴巷，全长 12 公里），原本定于2017年1月动工，现在怎样处置？为何不能同步动工？
至于第三配套（从新关仔角的邦咯路直通日落洞区再转至敦林苍佑大道，全长4.2公里）则原定于2017年7月动工。但这条绕道也将依据槟威海底隧道（全长6.5公里）是否可行才能定夺的单元部分，因而暂时搁置。
四、CZC针对海底隧道可行性勘探报告延迟交货，完毕后如何处置？
过去，槟州政府只是坚持海底隧道可行性勘探研究报告尚未完成，因此从未付款予CZC，甚至在林冠英被反贪会因海隧案提控后，仍然坚持这个说辞。
至于海隧可行性现报告的完工阶段，承包商与行政议员过去一直众说纷纭，模凌两可。
直至今年4月举行的州议会才被告知，CZC已在去年9月，把海底隧道可行性研究报告交给槟州政府，然后交予槟州政府委任的独立工程咨询公司审核，过后交由技术委员会审核。原本预计，技术委员会应在今年4月尾，提呈给州行政议会定夺。
现在，人民要知道，海底隧道可行性研究报告现金完毕，政府有何定夺？能够往前推进了吗？CZC是否已得付款？
我对州政府与CZC签署合约之土地交换安排，非常关注，多年来搜集广泛数据资料，想要阐明槟州政府交予CZC之STP1范围内702地段及713地段，面积有多大？地段估价是以多少成交？我渴望槟州政府能够佐证“能干、问责、透明”猫政府的口号。
根据土地局资料，这块列号702地段的土地，应是从斯里槟榔城发展商 E&O 集团填海计划中之110英亩新地皮割划出来，作为给予CZC进行“两岸三通一槟城”的资金补偿。财经媒体资料显示，槟州政府与CZC达致以土地交换方式成交的地价，是每平方尺1300令吉。至于713地段，资料则不详。
2018年1月17日，英文《星报》引述上市公司 Ewein Berhad 官方文告，报道早在2013年既已通过 Ewein 子公司（Ewein Land 有限公司）与CZC联营发展这块702地段的滨海土地，面积1.48公顷（3.8英亩）。屋业工程名为“梦想之城”，当时地价估值高达1.33亿令吉，发展价值则高达8亿令吉。
双方联营股权是6:4分账，Ewein集团占股份60%，CZC集团则持有股份40%。这项工程现已完工，CZC随时可以套利分红。大家也可以断定，五年来CZC 已从槟州政府获得厚待，岂有延迟履行的理由了？
这才是曹观友必须向人民清楚交代的详情！
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