《摆渡人的歌·》#502 篇
槟州政权易手逾12年，海陆空基础建设的提升规划与落实，至今仍止于纸上谈兵，在默迪卡63前夕分外嗟叹，不禁令人怀念已故林苍佑。
1969年，林苍佑率领反对党战胜联盟政府，隔夜国家陷入513紧急状态，民选国会、州议会与部份宪法被冻结至1971年2月，国家建设停顿了1年9个月。
这里不想重赘当年的政治演变，但历史记录显示，林苍佑任期内，1972年垦伐峇六拜电子业自贸区、1985年8月3日见证槟威大桥建竣通车、1986年槟城光大落成启用，成为继东京 “阳光60” 高楼之后当时亚洲第二最高地标。
从1971年国会光复算起，林苍佑对槟州基建项目，只费14年就开始交货。但这些都是属于20世纪的槟州里程碑。后顾前瞻，我们可要开始点算21世纪槟州政府的成绩单！
今年3月8日，行动党领衔主导的州政府已经届满12年，但海陆空基建的承续与未来规划进度，竟然瘫痪不前。若与林苍佑的领导能力对比，有哪个庇能人不会觉得腼腆？
谈到槟州21世纪海陆空基建的提升与规划，现任槟州政府看似也已做好部署。
一、2013年3月锁定Zenith-北京城建财团为 “两岸三通一个槟城” 承包商；
二、2015年10月做好可行性报告书，献议从中央政府接管槟城渡轮服务；
三、2019年12月大马机场控股有限公司（MAHB）宣布耗资估计8至9亿令吉的槟城国际机场扩充计划，已获得财政部批准，同时也取获槟岛市政厅的规划批准书（Kebenaran Merancang）。
毕竟，这些都是林冠英(2008-2018)、曹观友(2018开始)相继担任槟州首席部长时代的准备功夫。岂知，今年8月国庆节月份，竟然出现种种不祥之兆。
首先是 “两岸三通一个槟城” 牵连到索贿涉贪案，无形中使这项巨型基建计划出现峰回路转，今后进度难料。
8月6日，林冠英被反贪委员会逮捕，翌日在《2009年反贪会法令》第16（a）(A)条文下被控索贿、8月10日在同一道法令第23（1）条文下被控涉贪。至于8月11日，林冠英与夫人周玉清及商人彭丽君联合被控的案件，则与 “两岸三通一个槟城” 计划无关。
接着，槟城国际机场扩建计划，证实将会再次拖延迟至少3年。
8月22日，曹观友透露，交通部已在国家实体理事会会议中知会，槟城国际机场扩建和提升计划必须等待2023年完成国家机场战略计划（NASP）研究后，才能另做定夺。
8月24日，槟城渡轮服务因所有船只同步发生故障，造成126年来首次全面停驶。
隔天，曹观友才出来说明，其实交通部秘书长早在8月中旬知会槟州秘书，渡轮管理单位将于9月1日起，全面停止渡轮服务3个月，目的是要让路进行码头改造工程，以推出全新的渡轮服务；但经过州政府交涉后，此计划暂时搁置。
看起来，槟州海陆空三大交通枢纽的扩建和提升计划，短期内没有解决的良策。
要知道，“两岸三通一个槟城” 项目里，三条槟岛绕道的可行性报告书和详细设计早已敲定，总计2亿875万5080令吉的费用，也已悉数付给承包商CZC集团。同时，这三条绕道是槟海陆空三大交通提升计划中，唯一由槟州政府主导，也是槟州政府最有掌控能力的范围，但曹观友始终理不出一个准时施工、交货的时间表。
持平而论，这是考验曹观友领导能力的最大关键，他逃不掉槟城人对他锐利检验的眼光，不能继续纸上谈兵，浪费口水。
接着下来的燃眉之急，是如何照顾各阶层社群福祉，迅速恢复槟城渡轮服务，同时考量延续性稳定的长期计划，包括从联邦手中接管槟州渡轮的融资与法律问题。
在槟城长大的人肯定看到，槟州渡轮管理单位过去47年从未添购新船只，现有的7艏渡轮都已陈旧不堪，只剩4艏间断行驶，而且经常发生故障。1988年北海渡轮码头倒塌惨剧后，整个渡轮服务的基建和周边维修，更是自生自灭，未见与时并进。
追溯起来，槟城渡轮服务是在1894年启用，今年刚好126年，长久以来都是交由中央政府管理。2018年5月1日起，国家基建公司（Prasarana）获得为期30年的渡轮管理权，后来才知道槟城渡轮积郁已深，每年开销约3100万令吉，但年收入只有700万令吉，亏损2400万令吉，其中，渡轮保养及维修经费已占开销的一半。
口说无凭，根据交通部长魏家祥在国会报告，内阁是在2019年12月18日（希盟时代）做了决定，将槟州渡轮交给槟城港口有限公司（Penang Port Sdn Bhd）管理，并决定拨款3000万令吉予该公司购买双体船（Catamaran），作为提升渡轮服务。
国会被告知，这项建议和拨款是当时的财政部（林冠英财长时代）在内阁提出，并已经获得通过，只是目前，槟州渡轮管理权还在交替的过程中，因此拨款还未发放，等到槟州港口有限公司正式接管槟州渡轮后，就必须要在短期内购买双体船以提升渡轮服务。
林冠英时代，槟州政府曾提议接管渡轮服务，但雷声大雨点小过后不了了之。这次，交通部长魏家祥本身暗示，若槟州政府有意接管渡轮服务，该部将与州政府展开讨论，因为若要长期接管，也必需修正相关法令才可行。一口摆明，球在槟州政府脚底下，看你了！
且让我们静候槟州政府如何跟进课题，务要把渡轮事件做得完满，12年来槟州基建提升交不出货，没太多时间了！
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